8月2日由我司承建的重慶至黔江鐵路郭家山隧道順利貫通，為全線如期建成奠定堅實基礎。

       郭家山隧道位于重慶市武隆區(qū)，全長4597米，為單洞雙線隧道，設計時速350公里。隧道地形及地質(zhì)情況復雜，洞身穿越大量可溶巖地層，特別是巖溶角礫巖，該巖層承載力低、遇水極易崩解。

       同時，隧道穿越地段自然沖溝及泉點較多，地表水系發(fā)達，隧道施工中單日最大涌水量達4萬多立方米，曾多次出現(xiàn)突水突泥情況，這給施工增加了難度。

       據(jù)中鐵七局介紹，施工人員嚴格遵循“短進尺、弱爆破、勤量測、早封閉”等施工原則，先后對隧道內(nèi)基底溶洞采用混凝土基底換填，對涌水量較大的隧底地段加強疏導引排，確保了施工平安順利進行。

       重慶至黔江段是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中廈渝通道的重要組成部分，從重慶站引出，途經(jīng)渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區(qū)縣，止于重慶市黔江區(qū)，設計時速350公里。與黔張常鐵路、常益長鐵路連接，是成渝城市群、長江中游城市群、海峽西岸城市群間高速客運交流的通道。

       該隧道具有典型的西南山區(qū)特點，地質(zhì)以巖溶角礫巖為主。施工過程中先后克服巖溶坍塌30余次，突泥涌水20余次，一次最大涌水量約45萬立方等不利因素的挑戰(zhàn)！

       郭家山隧道提前貫通將為本標段無砟軌道試驗段順利開展創(chuàng)造條件。